Existen dos tipos de construcción de llantas: convencionales y radiales.
Convencional: La más antigua de las técnicas de fabricación. El casco está formado por varias lonas cruzadas, que hacen a los costados solidarios del piso de rodamiento. Así cuando rueda el neumático, todas las flexiones son transmitidas al piso de rodamiento, originando una deformación de la superficie de contacto con el suelo.
Radial: El casco está compuesto por una sola capa, dispuesta en forma radial, la cima del casco está estabilizada por cinturones de trabajo. Cada parte del neumático, costado y piso de rodamiento, trabajan de forma independiente. Las flexiones del costado no se transmiten al piso, por lo que:
• Se reducen las deformaciones de la superficie de contacto con el suelo.
• Se reducen las fricciones con el suelo.